'Амазонка'
Най-голямата морска мистерия някога?
Мери Селесте (а не „Мари“ Селесте, както често се казва) и обреченият й екипаж се разпаднаха във фолклора и мита след изчезването им в Атлантическия океан преди 135 години.
Всички видове странни и прекрасни хипотези са изложени от хора, които искат да разрешат мистерията. Тези теории варират от морски чудовища, извънземни, морски земетресения, гигантски калмари, морски чучури, пиратство и бунт, до други по-светски основания.
Тук ще се опитам да изложа основните известни факти и да разкрия най-вероятния сценарий за случилото се с членовете на екипажа на „Призрачен кораб“ Мери Селесте.
Един мит, който искам да легна веднага, е, че се случи в Бермудския триъгълник. Той всъщност се е състоял от другата страна на Атлантическия океан.
Азорските острови
Мистерията започва
На 5 декември 1872 г. Мери Селеста бе безцелно да се движи между Азорските острови и континенталната част на Португалия.
Това са автономна група вулканични острови с португалска принадлежност, разположени директно на запад от южна Португалия. Когато беше открит, корабът беше напълно лишен от пътници и екипаж, но мистериозно всичко останало все още беше на място, а корабът все още беше морски.
И какво стана? Къде е отишъл екипажът и защо са напуснали кораба, вероятно до смъртта си, тъй като никой от тях не е бил чут отново?
Корабът е с брилянтен дизайн, построен на остров Спенсър в Нова Скотия, Канада и първоначално е наречен „The Amazon“ с британска регистрация. Собствеността му е прехвърлена на американска търговска компания през 1868 г., 1 година след като се озова на остров Кейп Бретон край бреговете на Нова Скотия и там беше спасен. Именно след това спасяване и последваща реставрация тя придоби новото си и сега известно име - „Мери Селесте“.
Четири незабележителни години по-късно, след като няколко пъти сменя ръцете си и обширен ремонт в Ню Йорк, корабът започва своето съдбовно пътуване от „Голямата ябълка“ до Генуа, Италия. Теглото му е било около 282 тона, с дължина на измерването на 103 фута и 25, 7 фута. Тя носеше товар от 1 701 барела с отровен денатуриран алкохол, по-известен като метилиран спирт.
Капитан Бригс
Капитан на съдбовното пътуване беше капитан Бенджамин Споунър Бригс от Уерам, Масачузетс. Много религиозен мъж, женен с 2 деца и на 37 години, с репутация на добър капитан, който се радва на високо положение в избраната от него професия.
Той инвестира житейските си спестявания в Мери Селесте, притежаваща една трета от плавателния съд. Останалата част беше собственост на този етап от консорциум от Ню Йорк, ръководен от Джеймс Х. Уинчестър. Следователно Бригс много държеше да подбере екипа си за пътуването, като избра хора, с които е работил преди, и моряци, които бяха препоръчани от тези, които той сам е избрал.
Изглежда, че е свършил отлична работа, защото се е знаело, че Бригс е възхитен от мъжете си, а съпругата му е написала писмо до майка си, в което също изразява възхищението си от работата, която вършат.
Съпругата му Сара Коб, която също беше негова братовчедка, и 2-годишната им дъщеря София го придружиха в пътешествието, но 7-годишният им син Артур беше на училищна възраст и беше изоставен да присъства, т.е. в грижите за баба му. Артър продължи да живее пълноценен живот и изчезна до 31 октомври 1931 г.
Общо 10 екипажа, включително капитанът, са били на борда, когато е плавала.
Семейство Бригс
Пътешествието започва
Те отплаваха във вторник, 5 ноември, като Бригс е написал писмо до майка си 2 дни преди това, казвайки: „Нашият кораб е в красива облицовка и се надявам да имаме хубав проход.“
Той нямаше никакви предчувствия за проблеми и беше щастлив, че корабът му е корабен и може да изпълни мисията си безопасно. Времето обаче не беше страхотно и те се закотвиха край Стейтън Айлънд в пристанището на Ню Йорк, за да позволят на най-лошото от него да премине. През това време Сара написа последното си писмо до майката на Бригс.
Времето се облекчи и те се качиха на котва и продължиха планираното пресичане на Атлантическия океан.
Също така трябва да се отбележи, че корабът, който впоследствие намери изоставената Мери Селесте, Dei Gratia, което на латински е „По Божията благодат“, беше близо в Ню Джърси. Тя запаси товара си с петрол и напусна Ню Джърси 8 дни след Бригс и екипажа на Мери Селесте на 15 ноември. По ирония на съдбата, тази британска бригантина също отплава за Генуа в Италия през Гибралтар.
Дневник на капитана: Последна записана позиция
Откриване на безлюдната Мери Селеста
На ширина 38 ° 20'N. дължина 17 ° 15'W, на 4 декември 1872 г. капитанът на Дей Гратиа, Дейвид Мурхаус, е бил предупреден от своя кормчия на поразен кораб на около шест мили, настъпвайки случайно към тях.
След като забеляза странната обстановка на плавателните платна и след като не получи отговор на сигналите си, той подозира, че нещо не е наред. Когато корабът се приближи, Мурехаус заповяда на двама от хората си да разследват в корабната лодка. Двамата мъже установиха от името на кораба, че това е Мери Селесте, и се качиха на борда, за да намерят напълно лишен от активност или екипаж.
Местоположение на безлюден кораб
Състояние на Мери Селест при откриването му
Установено е, че съдът е в следното състояние:
- Люкът към основния трюм беше непокътнат и на място, въпреки че предните и задните люкове на лазарета бяха отворени, а капаците лежаха изхвърлени на палубата.
- Някои от платната липсваха, а други бяха повредени и само частично поставени, докато такелажът също беше предимно повреден и висящ на места.
- Компасният кораб не е бил на мястото си, като стъклото е счупено и отсъства от бинокълът, където обикновено се помещава.
- В трюма бяха натрупани около 3, 5 фута вода, голямо, но не особено тревожно количество вода, а също така импровизиран сондаж, използван за измерване на водата в трюма, беше намерен изхвърлен на палубата. ** (Забележка)
- Установено е, че една от помпите на кораба е частично разглобена. ** (Забележка)
- Открито е щръкнало въже, увиснало от кърмата. ** (Забележка)
- Интериорът на кабината беше мокър, сякаш вода е попадала както през вратите, така и по прозорците.
- Повече от достатъчно храна и вода все още бяха на борда в галерата, за да завършат пътуването си, въпреки че митът, че парещите чаши кафе и закуска не са докоснати по масите, не е верен.
- Товарният кораб от метилиран спирт също беше предимно непокътнат, като само девет бъчви бяха празни.
- Най-важното, що се отнася до мен, спасителната лодка липсваше заедно с навигационното оборудване на капитана и корабните документи, за което ще се върна.
- Дневникът беше намерен в каютата на първите съдружници, а окончателният запис беше записан в 8 сутринта на 25 ноември, девет дни преди откриването на кораба. В този краен запис беше записана позицията на Мери Селест, 37 ° 01'N, 25 ° 01'W, точно от Азорския остров Санта Мария, около 400 морски мили (морски мили са 1, 5 мили повече за всеки 10 сухопътни мили, така че това би се равнявало на 460 сухопътни мили) от позицията, в която я е открила Дей Грация.
Всичко на всичко, всичко сочи към подредена евакуация на Мери Селеста по неизвестни причини.
Спасителен съд
Съдът разгледа различни възможности за това, което би могло да се случи на Мери Селесте, включително метеж от екипажа, пиратство от екипажа на Дей Грация или други неизвестни кораби.
Защо смятали други кораби, сама по себе си е загадка, като се има предвид, че нищо ценно не липсва.
Застраховката или измамата при спасяване бяха други съображения. Никога не бяха дадени доказателства в подкрепа на която и да е от тези теории, но въпреки това спасителната награда от 1700 британски лири в крайна сметка беше изплатена на капитана на Дей Гратиа, а екипажът беше само малка част от една пета и една шеста от кораба и неговия истинската стойност на товара при не толкова подозрителни обстоятелства.
Поради това петното от съмнение щеше да последва екипажа на Дей Гратия до края на кариерата им.
Най-накрая корабът е освободен на 25 февруари следващата година с нови собственици.
Окончателната гибел на Мери Селест настъпи при по-малко славни обстоятелства през 1885 г., когато нейният капитан умишлено я разруши край бреговете на Хаити, в Карибско море с единствената цел на предвидената застрахователна измама.
Това са фактите, а теориите? В крайна сметка бяха разкрити много.
На Гибралтар
Капитан Мурхаус и неговият екипаж решиха да отплават с Мери Селест обратно към Гибралтар с тях като искане за спасяване. Допълнително разстояние от 600 морски мили (690 мили), с което екипажът по необходимост трябва да бъде разпределен между двата кораба.
Той поръча на първата си половинка и 2 от най-опитните си моряци да оправят спасения кораб, докато той и останалите 4 екипажа останаха на борда на Дей Гратия.
Това показва, че въпреки водата в трюма, щетите на помпата и плаванията и др. Мери Селесте все още беше много морска. Това добавя объркването защо капитан Бригс би наредил да я изостави.
Въпреки сравнително спокойното време и главно поради нивото на работна ръка на всеки кораб, последната част от пътуването до Гибралтар беше бавна. Осем дни по-късно Дей Грация пристигна в пристанището, а Мери Селеста накуцва след един ден.
След пристигането си Мери Селеста бе задържана от Вицеадмиралтейския съд в очакване на изслушванията.
Пиратството?
Пиратството на Мери Селесте от екипажа на Dei Gratia:
Това беше предпочитаната теория на човека, който изслуша съдебния процес в Гибралтар, Фредерик Соли Флуд, въпреки че не е сигурно защо той така твърдо вярва в това. Той беше известен като човек с известна помпозност към него и арогантност, което означаваше, когато взема решение, не можеше лесно да се отклони от вярата си. Може би това беше просто бърза преценка от негова страна и той се опита отчаяно да накара всичко да го докаже правилно и неуспешно.
Няма доказателства в подкрепа на вярата на Флуд, наистина е вероятно Бригс и Мурхаус да са били най-малкото познати помежду си и вероятно приятели. Има дори анекдотични доказателства, че вечеряли заедно, преди Мери Селест да напусне пристанището в Ню Йорк.
Една от причините, поради които това беше предпочитан сценарий на съда, можеше да бъде, защото Мери Селеста сякаш продължаваше пътя си, въпреки че уж нямаше екипаж (макар че не беше съвсем правилно, плаваше твърде далеч на север.)
Ан Макгрегър, който направи разследващ документален филм за инцидента, пресъздаде това пътуване. Вместо да обяснявам себе си и да не я правя справедливо, ще добавя снимка от уебсайта, за да подчертая съответния бит, и също така ще включа линк към статията.
Този сценарий не може да бъде напълно изключен, но мисля, че е малко вероятно сред познатите на морските риболовци. Има доста здрав морален кодекс сред морските мъже и пиратството е царството на отчаяните мъже, а не мъжете, които извършват своето изгодно пътуване.
Пиратство с кораб с неизвестен произход: Това ми се струва доста нелепо, тъй като Dei Gratia и нейният екипаж в близост не видяха друг кораб. Към това добавете факта, че ценните лични вещи на товари и екипажи останаха недокоснати в трюма и каютите. Мисля, че това може бързо да се изключи.
Документален отдих на Ан Макгрегър
